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IT之家 2 月 10 日音信，在好意思国电动汽车销量增长放缓、AI 基建加快的配景下，北好意思电板制造商正缓缓将部分正本面向电动汽车的产能转向储能鸿沟，以寻求新的增长点并消化闲置产能。
据《金融时报》本日报说念，市集磋议机构 CRU 最新数据表露，北好意思至少已有 10 座工场正矫正产线以转向储能电芯分娩，其中七座工场将主要工作储能市集。据先容，这些被取消的产能正本可得志 200 万辆电动汽车需求。
跟着好意思国数据中心设立飞腾握续升温，储能的进攻性进一步突显。AI 数据中心需要雄厚、鸠合的供电以大意停电或电压波动风险，这使得 ESS 储能系统铿锵有劲地成为数据中心基础方法的一部分，也为汽车厂商与电板企业提供了新的收入开始。
多家车企已运转调养布局。福特正在矫正其位于肯塔基州的一座电动汽车电板工场，原因是其觉得市集对原土储能系统电板供应的需求正在上升，而及格供应商数目有限。通用汽车电板业务崇拜东说念主 Kurt Kelty 在采访中示意，公司正在酌量自行分娩储能电板。与此同期，Stellantis 与韩国电板伙同伴伴三星 SDI 正在将两边位于印第安纳州的合资工场部分产线矫正为储能电芯分娩线。这一变化也意味着，好意思国底特律三大车企将来齐有可能成为大型科技公司设立 AI 数据中心时的储能电板供应方。
另外，特斯拉的业务数据也从侧面反馈了储能市集的增长。特斯拉在 Megapack 与 Powerwall 储能居品中使用包括宁德期间与 LG 在内的多家供应商电板。公司袒露，其动力与发电储能业务收入同比增长 27%，达到 128 亿好意思元（IT之家注：现汇率约合 886.98 亿元东说念主民币）；比较之下，电动汽车销售收入同比着落 9% 至 640 亿好意思元（现汇率约合 4434.9 亿元东说念主民币）。特斯拉同期指出，其动力业务收入在 2021 年约为 28 亿好意思元，连年来已出现显耀增长。
《金融时报》觉得，电动汽车市集的计谋环境变化也在鼓吹这一行向。由于特朗普政府削减了拜登时候《通胀削减法案》（IRA）所缔造的电动汽车税收抵免，并鼓吹邋遢尾气排放端正及部分州的清洁空气法式，这些计谋正甘愿在饱读吹蹧跶者转向电动汽车。受此影响，当今电动汽车约占好意思国新车销量的 8%。
计谋变化与市集放缓也对车企的电板投资带来压力。Stellantis 正以 100 好意思元的价钱将其在加拿大安大约省温莎一座电板工场的 49% 股份出售给韩国电板企业 LG。该工场位于底特律河对岸，Stellantis 曾在该款式中干预 9.8 亿好意思元。报说念提到，Stellantis 上周布告与其电动化推广关连的 220 亿欧元财富减记。彭博新动力财经电板时刻与供应链团队崇拜东说念主 Evelina Stoikou 示意，企业此前在好意思国进行大限制电动汽车关连投资，与其时 IRA 提供的资金营救密切关连，但部分企业设定的联想过于乐不雅。
与此同期，储能需求预测将接续增长。跟着数据中心带动用电量上升，即便好意思国太阳能与风电的新增设立速率有所放缓，开荒商仍越来越倾向于在可再纯真力款式中配套电板储能，以存储电力并转化供电。Rhodium Group 动力与步地业务高均分析师 Charlotte McClintock 示意，储能在均衡间歇性可再纯真力方面具有进攻价值。
尽管蹧跶者端的电动汽车税收抵免被削减，但特朗普政府主推的《大而好意思法案》仍保留了对电板制造商较的分娩激发，包括每千瓦时 35 好意思元的税收抵免，以及针对储能的 30% 投资税收抵免，该投资抵免谋划从 2030 年后运转缓缓退出。加之好意思国对中国储能电板征收接近 60% 的关税，关连计谋组合使得在好意思国脉土分娩储能电芯的老本与从中国入口居品的老本基本握平。
不外，CRU 电板价值链崇拜东说念主 Sam Adham 觉得，在电动汽车市集放缓导致利润承压的情况下，电板制造商无意会将老本上风让利给客户，这意味着储能买家仍难以赢得与中国入口居品荒谬的原土价钱。他还指出，现时在好意思国境内分娩储能电板的主力是韩国企业，但相较于中国企业，它们在储能电板常用的磷酸铁锂时刻方面仍显训戒不及，因此好意思国脉土分娩的储能电板在体积与性能上可能不如中国入口的同类居品。
此外，市集仍存在不细则性。伍德麦肯兹（Wood Mackenzie）电动汽车与电板供应链团队分析师 Milan Thakore 示意，其数据表露，直到 2030 年底，电动汽车需求仍将收受比储能更大比例的电板装机需求。他觉得，储能需求不太可能接近电动汽车电板需求限制，即便在保守估算下亦然如斯；如若未回电动汽车需求回升，转向储能的企业可能濒临重新分拨资源的压力股票配资讯，以致出现落伍风险。
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