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2026年首例央企重组落地。
国务院国资委1月8日发布音尘，经国务院批准，中国石油化工集团有限公司与中国航空油料集团有限公司实施重组。
中国企业究诘院首席究诘员李锦示意，手脚油气规模两大央企的“强强联手”，中石化和中航油重组是新一轮央企重组的鲜艳性事件，亦然粗鄙国外竞争与绿色转型的主动手脚。这是聚焦主责主业、优化布局的要津一步，其示范效应可能会带动更多规模的央企专科化整合。
公开贵府表现，中国航油是亚洲最大的集航空油品采购、输送、储存、检测、销售、加注于一体的航空输送服务保险企业，主营业务主要触及航油、石油、物流、国外和通航五大板块。
中国石化是高卑鄙、产供销、表里贸一体化特大型动力化工集团公司，现在是世界第一大真金不怕火油公司、第二大化工公司，2025年世界500强中位居第6，领有9家上市公司，涵盖油气勘察、真金不怕火油化工、装备制造等动力全产业链。
现时，我国航空燃料坐蓐、销售、加注等业务分属不同企业，举座竞争能力与国外大型航空燃料服务商比拟有待普及。字据法度普尔瞻望，2040年中国航油破钞将由2024年的3928万吨增长至7500万吨。两家企业重组后，终端上风互补，有助于航空燃料产业进一步作念强作念优作念大，提高竞争力。此外，还将在绿色转型方面开释弘大后劲。
中国企业改进与发展究诘会究诘员周丽莎分析，中国航油的重组合乎连年来国企改进聚焦主责主业、通过整合普及中枢竞争力的政策地点，其主义在于优化国有成本布局，幸免同质化竞争。
她示意，中国航油处于航空燃料产业链的卑鄙要津才能，有隐秘世界输送机场及航空客户的销售收集，确保其航油居品的相识销售，通过整合终端“真金不怕火油-分销”一体化，有助于增强其供应链的相识性与议价能力。
航空业碳排放是交通规模减排最困难的规模，可连续航空燃料（SAF）是公认的主要减排阶梯。中国石化是我国最早领有SAF坐蓐能力的企业，填补了国产SAF在国产机型上的利用空缺。
中国航油在SAF实践利用和生态构建等才能占据穷苦地位。中国航油集团已政策入股生物航油规模的特出企业嘉澳环保，后者是国内首家得到生物航油出口白名单的企业。此外，中国航油集团也与河南君恒集团建立缜密合营关联，后者的SAF容貌已被列入国度绿色低碳示范清单。
李锦示意， 从绿色转型这个大趋势看，航空业减排正本就难，而可连续航空燃料（SAF）是要津出息，中石化有SAF坐蓐工夫，中航油有实践渠谈，重组后能加快绿色航油的买卖化，帮航空业终端“减碳”主义，让绿色航油从“示范翱游”走进正常航班 。
李锦还谈到， 此项改进是中央企业政策性、专科化重组整合的布局落子，亦然粗鄙国外竞争与绿色转型的主动手脚。国有经济布局优化和结构调遣，是作念强作念优作念大国有成本和国有企业的内在条款，是十五五时代国企改进的干线。十五五时代，中央企业政策性、专科化重组整合将“加快跑”。一系列专科化整合塌实开展，将有用提高国有成本的成立和启动后果。
连年来，中央企业政策性、专科化重组整合“加快跑”。“十四五”时期，6组10家企业终端政策性重组，新组建造立9家中央企业，一系列专科化整合塌实开展，有用提高了国有成本的成立和启动后果。
面向“十五五”，央企政策性重组和专科化整合仍是是深刻国资国企改进的穷苦持手。在日前举行的中央企业慎重东谈主会议上，国务院国资委主任张玉卓示意，2026年国资央企将鼎力鼓动政策性、专科化重组整合和高质料并购。
在党的二十届四中全会调换读本中，张玉卓发表题为《充分激勉种种策动主体活力》的签字文章强调，要加强国有企业政策性、专科化重组，围绕强化功能责任、普及规模效益，加鼎力度并吞“同类项”，幸免近似建造和无序竞争；围绕鼓动科技改进、产业改进，推动科技领军企业加强改进资源整合和一体化成立，集结改进成分、酿成改进协力；围绕增强我国产业链韧性和竞争力，加强产业链高卑鄙纵向资源整合和合营，共同向价值链高端迈进。
国资委副主任李镇近期在中央企业专科化整合鼓动会上也谈到，从央企之间横向看，将来要针对业务布局永诀理的部分行业，扶持头部企业开展整合，优化布局结构，普及规模效应；从产业链纵向看，整合要锚定’高端'发力，尽力获取更多要津资源和工夫，积极向产业链高端蔓延，扩大高端阛阓份额；从央企集团里面看，鼓动同类业务整合是要点任务，要并吞精简部分业务板块，摒除低水平近似建造，普及集团举座后果遵守。
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